深中通道：重塑大湾区航空版图，深圳加速崛起？
元描述: 深中通道开通后，深圳机场将迎来新的发展机遇，成为大湾区航空枢纽的强有力竞争者。本文将深入探讨深中通道对大湾区航空业的影响，分析深圳机场的崛起之路以及广州、香港、澳门等机场的应对策略，并展望大湾区航空业的未来发展趋势。
引言:
深中通道的开通，宛如一道连接珠江口东西两岸的“魔法”，不仅缩短了交通距离，也重塑了大湾区城市间的联系。其中，深圳机场作为通道东头的受益者，迎来了新的发展机遇，正加速崛起为重要的国际航空枢纽，与广州、香港、澳门展开正面竞争。而广州、香港、澳门等机场也积极调整策略，应对这场航空版图的重新洗牌。究竟深中通道会给大湾区航空业带来怎样的影响？深圳机场的崛起之路会否冲击其他机场的枢纽地位？让我们一起探寻大湾区航空业的未来发展趋势。
深中通道的“魔法”：湾区变小，深圳变大
深中通道的开通，将深圳与珠江口西岸城市的交通时间缩短至30分钟，让整个大湾区仿佛“变小”了。但对深圳而言，深中通道施展的“魔法”，却是让自己“变大”了。
深中通道带来的“梯度转移效应”和“极核化效应”
中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文认为，深中通道大幅缩短了深圳与珠江口西岸城市之间的交通时间，改变了时效半径，降低了交易成本，提高了要素流动的效率，会带来梯度转移效应和极核化效应。
- 梯度转移效应: 深圳低成本的加工制造业可能会向中山、江门等地转移。
- 极核化效应: 中山、江门等地的客源、货源则会流向深圳，提升深圳的交通枢纽地位。
深圳机场的临空腹地大幅扩展
深中通道的开通，将深圳机场的临空腹地拓展至60～120公里，覆盖中山、广州南沙、江门、珠海，乃至更远的阳江、肇庆等地。这意味着，这些地方的航空旅客和空运货物将拥有更多选择，深圳机场的客货运量将大幅提升。
深中通道带来的实际效益：节省时间和成本
以中山为代表的珠江口西岸城市聚集着大量家电、照明、服装等企业，其中许多以外贸出口为主。深中通道的开通，将为这些企业提供更加便捷的空运选择，降低时间成本和运输成本，尤其对于时间要求高的出口急单，意味着不菲的经济收益和更牢固的客户信任。
深圳机场“突围”显效：国际航空枢纽地位日益加强
深圳机场在国际航线方面，长期受到时刻资源、空域资源和跑道数量不足的制约，存在一定劣势。近年来，这些制约因素有逐步减轻的趋势，尤其是国际航线数量稳步增加，深圳机场的竞争力得到明显提升。
深圳机场的国际航线快速增加
国家“十三五”规划纲要提出，要加快深圳国际航空枢纽建设，深圳机场的功能定位由“干线机场”升级为“国际航空枢纽”。此后，深圳机场的国际航线快速增加，截至2019年5月，国际客运通航城市达到50个。
深圳机场客货运量实现大幅增长
2023年，深圳机场旅客吞吐量达到5273万人次，其中国内航线旅客吞吐量首次突破5000万，达到5025万人次，相比2019年增长近7%。全年货邮吞吐量达160万吨，同比增长6.2%。
深圳机场的国际航空枢纽地位正日益加强
目前，深圳机场的国际及地区客、货运通航点分别达40个左右，航线网络覆盖全球五大洲。深圳机场已成为大湾区重要的国际航空枢纽，其国际航空枢纽地位正日益加强。
深圳机场的未来发展规划
根据《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，深圳机场将通过3～5年时间，形成多航站体系，综合保障能力大幅提升。深圳机场与全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市连接的国际航线数量将超过100条，机场国际旅客和国际货邮吞吐量占比分别达到20%和50%。
深圳机场的准备工作
为了挖掘深中通道带来的潜在新增客货运资源，深圳方面进行了周密谋划和准备。深圳机场在航站楼开辟了深中机场快线专属候车区，并在中山启用了深中航空港。深中机场快线每天车次高达72班，旅客单程50分钟可达。此外，深中两地已开通跨市公交，深圳和广州南沙之间的跨市公交线路，也将在深中通道南沙支线开通后推出。
深圳机场的崛起，广州枢纽地位受威胁？
深中通道利好深圳航空业做大做强，是否会变相削弱“老大哥”广州的航空枢纽地位？
广州机场的辐射范围依然巨大
广州市博士科技创新研究会会长彭澎认为，深中通道会对广州机场产生一定的分流影响，但广州机场的增量潜力依然巨大，影响不足为虑。从全局角度看，大湾区交通基础设施进一步完善，“1小时通勤圈”加速形成，对区域内所有机场都是利好。
广州机场的“基本盘”
广州白云机场的客货源主要覆盖广州及周边的佛山、肇庆、清远、韶关等地，这些是广州机场的“基本盘”。深中通道开通后，珠西城市群的客货源应该会有更多选择深圳，但通道对广州机场“基本盘”城市的意义不是很大，也就不太可能对广州机场形成冲击。
广州机场的未来发展规划
广州地铁18号线南延段预计2026年会通达中山，甚至连接珠海，22号线有望修到东莞。这两大轨道交通将扩大白云机场的辐射范围。
广州机场的优势
广州白云机场是内地单个机场的“四连冠”，拥有超过100条国际航线，其客流和辐射范围都非常广。白云机场正在进行三期扩建工程施工，计划于2025年建成投产，届时白云机场年旅客吞吐能力有望达到1.4亿人次，达到全球领先水平。
珠三角枢纽机场的建设将进一步提升广州的航空枢纽地位
距白云机场约95公里、定位为广州第二机场的珠三角枢纽机场将于今年底动工，最快于2026年至2027年建成。该机场建成后，将成为珠三角西部最大的机场，可辐射佛山、肇庆、云浮、茂名等整个珠西地区，预计2035年客运量达3000万人次，2050年达6000万人次。
广州的未来航空枢纽发展格局
根据广东省政府去年10月25日印发的《广州都市圈发展规划》，广州将强化广州国际航空枢纽功能，构建以白云国际机场为核心，珠三角枢纽（广州新）机场为协同，支线机场、通用机场为补充的都市机场发展格局，形成东南亚4小时全球12小时航空交通圈。照此规划目标，广州将成为世界级的国际航空枢纽，确实无须担心深圳崛起的冲击。
港珠澳机场竞争压力增大：深中通道将带来新的竞争格局
深中通道开通后，香港、珠海、澳门三地的感受将比广州来得更直接，尤其是珠海将感受到国内航线客货源竞争的压力，港、澳则在国际及地区航线客货源的争夺上不再像过去那么“有底气”。
珠海机场的扩张计划受到挤压
珠海金湾机场的扩张计划，不可避免地受到来自广州、深圳两大省内兄弟城市的挤压。广州方面，白云机场本来就能辐射到珠海，如果广州地铁18号线进一步南延，势必增强这种辐射能力。珠三角枢纽（广州新）机场一旦建成使用，将对整个珠三角西部地区形成覆盖，其强大的地面交通网络配套和航线资源优势，将给珠海机场带来极大的竞争压力。
深圳机场对珠海机场的吸引力
深中通道的开通，使得珠江口西岸城市到深圳机场的时间大幅缩短，连珠海本地一些区域到深圳机场的时间，都将少于到珠海机场。考虑到深圳机场的航班选择远多于珠海，即便算上深中通道通行费，前者的吸引力也将十分突出。
港澳机场的国际及地区航线客货资源面临分流
香港、澳门机场在国际航权方面的优势，是内地机场难以比拟的。深中通道的开通，将深圳机场也拉入了国际及地区航线客货资源的争夺战局。深圳机场的国际及地区航线持续增加，已成为新的国际航空枢纽的有力竞争者。
深中通道对港澳机场的影响
深中通道的开通，对深圳机场而言会是一个利好，但对港、澳机场而言恐怕暂时无所谓好坏，总体影响较小。
港澳机场的应对策略
澳门机场已争取到扩建批准，扩建计划全部完成后，年客运能力将增长至1500万人次。香港机场正在兴建第三跑道，并积极寻求跟大湾区其他城市协作。
大湾区航空业的未来趋势：合作共赢，共同发展
国际航空运输协会预测，到2030年，粤港澳大湾区航空客货运需求量将达3.87亿人次、2000万吨。专家认为，在打造国际航空枢纽的道路上，无论香港、澳门，还是广州、深圳，都大有发挥空间。
大湾区航空业的机遇与挑战
大湾区航空业面临着巨大的发展机遇，但也面临着激烈的竞争。各机场需要加强合作，共同打造大湾区航空枢纽，才能更好地服务大湾区发展。
大湾区航空业的未来建议
- 加强区域协作，共同打造大湾区航空枢纽。
- 优化航线网络，提高航班衔接效率。
- 提升服务质量，打造差异化竞争优势。
- 加快基础设施建设，提升航空枢纽的整体竞争力。
常见问题解答
Q1: 深中通道对大湾区航空业的影响是什么？
A1: 深中通道开通后，深圳机场将迎来新的发展机遇，成为大湾区航空枢纽的强有力竞争者。广州、香港、澳门等机场也需要积极调整策略，应对新的竞争格局。
Q2: 深圳机场的崛起会否冲击广州的航空枢纽地位？
A2: 深中通道会对广州机场产生一定的分流影响，但广州机场的增量潜力依然巨大，影响不足为虑。广州正在积极建设珠三角枢纽机场，未来将成为世界级的国际航空枢纽。
Q3: 深中通道对港澳机场的影响是什么？
A3: 深中通道开通后，港澳机场的国际及地区航线客货资源将面临分流，但短期内影响可能不会太明显。港澳机场正在积极争取扩建，并加强与大湾区其他城市的合作。
Q4: 大湾区航空业的未来发展趋势是什么？
A4: 大湾区航空业面临着巨大的发展机遇，但也面临着激烈的竞争。各机场需要加强合作，共同打造大湾区航空枢纽，才能更好地服务大湾区发展。
Q5: 深中通道对珠海机场的影响是什么？
A5: 深中通道开通后，珠海机场将面临来自广州和深圳两大机场的竞争压力。珠海机场的扩张计划需要更加注重差异化发展，才能在竞争中立足。
Q6: 深圳机场的竞争优势是什么？
A6: 深圳机场拥有良好的地面交通网络、低廉的人力成本以及便捷的通关便利，这些优势将吸引更多的内地客货源。
结语
深中通道的开通，为大湾区航空业带来了新的发展机遇，也带来了新的挑战。深圳机场的崛起，将改变大湾区航空版图，提升整个大湾区的航空枢纽地位。未来，大湾区各机场需要加强合作，共同打造大湾区航空枢纽，才能更好地服务大湾区发展，共同迎接航空业的繁荣发展。
